Antall besøk:

Lag din egen gratis hjemmeside
Send oss en mail:
Vår mail er: janbueda@gmail.com . rune@aschim.com .
Legg til bilde
Bytt bilde
Sett inn snakkeboble Rediger snakkeboble
OK - ferdig!

Flytt/plasser snakkeboblen på bildet med musen

Skriv teksten til snakkeboblen

Shape:
OK - Lagre snakkeboble
Angre
 
Skrevet av Knut Skallerud, 27. nov, 2011
Hei, vurderer å selge 2 Adlermotorer, en 5-11 hk ca 1910-11,norsk,i motorv.reg
en 5-13 hk ca 1913?, en messing radiator til Adler.Finnes det noen interesse for disse? Det var deler til en 5-13 i Äppelbo, hvor er den nå?
mvh Knut


E-mail:
Skrevet av Kjetil Langsæther, 5. feb, 2011
Bildet viser en av de 6 – 8 Cleveland traktorene som Automobil Companiet hadde solgt før Tivoliutstillingen i 1919 som er nevnt på denne siden.


E-mail:
Skrevet av Kjetil Langsæther, 5. feb, 2011
Se bildet som viser en annonsen fra boken Sweden-America for C. B. Crockett. Her hevder firmaet å ha produsert både biler og lastebiler. Firmaet C. B. Crockett produserte nok ingen egne biler, men de hadde planer om det. Etter det jeg har funnet ut så hadde de hadde ett eget kontor i Göteborg.
Ett eksempel fra 1917 på hvordan dette firmaet opererte, da kjøpte de 100 Cleveland motorsykler. Firmaet sendte da en mann til Australia, Sør America, India og Malaysia. Med seg hadde disse firmaets representanter kasser med Cleveland motorsykler.
Personen C. B. Crockett var for øvrig en av lederne i Clyde Cars Company. Clyde Cars Company blei senere Clydesdale Motor Truck Company.


E-mail:
Skrevet av mart21, 2. jan, 2011
Har arvet en gammel flott, lang, nappa-like skinnfrakk trolig fra 1930-tallet (laget i Finnland) beregnet for gamle åpne biler. Er noen interessert i sånt? .... mart21@online.no


E-mail:
Skrevet av Rune Aschim, 31. des, 2010
Hallo Bue

Vennligst marker annonsen for Studebaker 1915 med at den er solgt. Og ikke bare solgt, men til en ungdom på 41 år! Det er håp om at noen kjører veteranvogner når vi andre sitter i gyngestolen


E-mail:
Skrevet av Holger, 27. nov, 2010
Hei,
jeg ønsker deg en fin første advent, en riktig god jul og mye moro i dagene før jul.

Beste hilsen Holger fra Wismar


Hjemmeside: www.wismar.jimdo.com
Skrevet av J.W.-S., 23. nov, 2010
Jeg tror ikke det er stort håp om å finne annonser for biler som Crockett. Markedet var litt mindre sofistikert den gangen. Noen sendte deg et parti barberblader, kaloscher, knipetenger eller biler, du tok dem i mot på kaia, og så dro du varene med deg ut på landsbygda og solgte dem. Eller, dersom du hadde en forretning som drev med kurante varer, øsnket du ikke å avertere et tilfeldig parti med noe ingen visste noe om. De greiene solgte du rett videre enten til kunder du visste om, eller til en som kunne videreforhandle dem. Det var jo slik Bertel O. Steen kom i gang. Han hadde aldri bestilt de gamle Cadillac-haugene som plutselig fulgte med en helt annen last som skulle til ham. Men da han så hvor mye Kolberg, Caspary tjente på å selge dem videre skjønte han tegningen. Garantier og reklamasjoner var ikke like enkelt å stave den gang som det er nå.


E-mail:
Skrevet av Audun Bratrud, 21. nov, 2010
Hei J.W.S.
Takker for gode opplysninger om bilen J.B.Crockett. Jeg hadde ikke sett for meg denne løsningen med "overliggere på kaia i N.Y.C."
Skulle vært artig å vite hvilken bil som egentlig skjulte seg bak radiatormerket. Det burde vel også kunne finnes en annonse fra denne tiden, ettersom dette var et helt parti med biler som ble spredt over store deler av landet.


E-mail:
Skrevet av JON WINDING-SØRENSEN, 19. nov, 2010
Siden vi er i gang: jeg ser det er spørsmål etter Cleveland også. Det første norske Clevelandsporet jeg har er en annonse fra Alf Nielsen (som da nettopp hadde fått med seg Odd Biørnstad og var blitt til Nielsen og Biørnstad, Akersgt. 7). Han skrøyt av både Hup, Continental og Cleveland der. Men hvilken Cleveland det var aner jeg ikke, for "vår" Cleveland (som det er en hel bråta av i begynnelsen av 20-årene) kom ikke i produksjon før i 1919. Den ble importrert av PHT Schmitt, Bergen (senere også Oslo) og de annonserte den et stykke inn i 1922. Disse bergenserne importerte også Chandler og Cleveland var egentlig bare en bleik Chandler som hadde fått eget navn. På en underlig bilutstilling i 1919 viste forresten Automobil Compagniet (disp. Arthur Kallevig!) frem en Cleveland. Men det var igjen noe helt annet - nemlig en traktor. Den Overlanden han hadde der, sammen med en Willys Knight og en meget luksuriøs Cole limousin var imidlertid biler gode nok. Den ene gangen en Cleveland forsøkte å kjøre for i Norge (eneste gang etter mine notater, vel å merke) var i Korketrekkeren oktober 1922 (til sammen 64 deltakere - for en fest). Bilen med startnummer 30 ble nummer 19 i Klasse IIA. (Klassen vunnet av Thorleif Wang i en Liberty, forrsten). Men fra dette programmet ser vi at Clevelanden var en 6-sylindret 3,1 liter.


E-mail:
Skrevet av jon winding-sørensen, 19. nov, 2010
Hvorfor denne interessen for Crockett? Er det fordi firmaet antakelig aldri har bygget en bil, bare montert på egen badge på overliggere på brygga i NY? Selskapet hadde adresse 4244 Whitehall Street, midt i tjukkeste finans-Nre York, der hvor aldri noen bil ikke noensinne har vært bygget. I den velkjente Bilbestand 1921-oversikten står det at det er 8 av dette merket i Norge, men i følge Bilbok for Norge er det mange flere:
A 3313, Henrik Wilkens, B 266 Knut Lundh, B 499 Rich. Strøm. C 529 Daniel Westbye, D 566 Laurentz Bull. D 1730 HB Karlstad. F 176 Johan Gedde. F 531 K.O. Fyrrand. G 180 Einar Mørk Syvertsen. G 498 Nils Kvale. G 1058. Johan Arvesen. O 47 H.A. Olsen. R 157. Jakob Hellevik. W 58 Aagot Rishei. Alle registrert som 30 hk, så det kan ikke være skrivefeil for Crockett - det var en typisk, liten sykkelbil. D 566 var en Drosche. Og A 3313 og B 499 sto oppført som J.B. Crockett.


E-mail:
Skrevet av Gunnar Nordahl, 18. nov, 2010
Hei.
Den Piccolo 1907 der, er det den som tidligere har stått på en låve i Sandefjordtraktene? Jeg var og kikket på den for en del år siden, og tok noen bilder av den inne på låven. Bilen var da umulig å få kjøpt.. Mange hadde prøvd, med mye penger visstnok, også utlendinger.
Håper dette er denne bilen som er på vei til å få et godt liv..:o)


E-mail:
Skrevet av Gunnar Nordahl, 18. nov, 2010
Hei.
Den Piccolo 1907 der, er det den som tidligere har stått på en låve i Sandefjordtraktene? Jeg var og kikket på den for en del år siden, og tok noen bilder av den inne på låven. Bilen var da umulig å få kjøpt.. Mange hadde prøvd, med mye penger visstnok, også utlendinger.
Håper dette er denne bilen som er på vei til å få et godt liv..:o)


E-mail:
Skrevet av Ole Birger Gjevre, 11. nov, 2010
Rolseth har skrevet om to åpne langbusser, dette er en treddje. Opplysninger ønskes.


E-mail:
Skrevet av Leon A.Kleiva, 12. sep, 2010
Hei,Er det noen som har info.om bilmerket Cleveland?Lett å blande sammen med motorsykkelen,men det gjelder altså Chandlerbygd-Cleveland.1919-26.Jeg er mest interesert i den norske historien til disse bilene.Ifg.kilder kom det ca.59 stk.hit.Det ligger to orginalbilder på Nvk,sine nettsider.Finnes det flere?Jeg legger ved et bilde av en slik bil..Flott hjemmeside!Mvh.Leon A.Kleiva.


E-mail:
Skrevet av Lorentz K. Lorentzen, 28. feb, 2010
Det gikk en Crockett i Aust-Agder ifølge bilboken fra 1925. I-91 tilhørende sliperimester Harald Nilsen, Songe i Holt (nå Tvedestrand)

Takker for fin hjemmeside!

MVH LL


E-mail:
Hei!
Prøv å lage din egen hjemmeside som jeg.
Det er enkelt, og du kan prøve det helt gratis.
ANNONSE